Integrovaná nabíječka (On Board Charger) označuje nabíječku, která je pevně nainstalována v elektrickém vozidle. Jeho hlavní funkcí je plné, bezpečné a rychlé nabití napájecí baterie elektrického vozidla. Podle způsobu nabíjení elektrických vozidel lze nabíjení rozdělit do dvou kategorií: AC nabíjení a DC nabíjení. Plné nabití obyčejného čistého elektromobilu s AC nabíjením, kterému se běžně říká&„pomalé nabíjení &“, trvá 4 až 5 hodin. DC nabíjení má schopnost přímo nabíjet baterii, běžně známou jako&„rychlé nabíjení &“.
Palubní nabíječka čistě elektrického vozidla nebo plug-in hybridního vozidla je stejnosměrné nabíjecí zařízení, jehož napětí je stejné jako u baterie odpovídající původnímu vozidlu. Podle řídících příkazů systému správy baterie jsou parametry nabíjecího proudu a napětí dynamicky upravovány tak, aby byla dokončena elektrická hlavní součást procesu nabíjení automobilu. Jako výkonový elektronický systém se palubní nabíječka skládá hlavně z napájecího obvodu a řídicího obvodu. Napájecí obvod se skládá z regulátoru střídavého napětí, transformátoru a výkonové trubice a jeho důležitou součástí je měnič DC/DC. Řídicí obvod realizuje sériovou komunikaci se správou napájení a ovládá obvod napájecího pohonu tak, aby na základě požadavku vydával určité napětí a proud. Obecně pro výrobce nabíječek jsou požadavky na nabíječky do auta nízké náklady, malé rozměry, nízká hmotnost, dlouhá životnost a vysoká spolehlivost a bezpečnost. V současné době je běžný výkon nabíječky do auta 3,3 kW a 6,6 kW. .
Hlavními parametry palubní nabíječky jsou rozsah vstupního napětí, rozsah výstupního napětí, nabíjecí výkon a účinnost převodu. Další způsob rozlišení je jednosměrný a obousměrný. První jmenovaný slouží pouze jako jednosměrná elektrická síť k nabíjení elektrických vozidel; ten může být také použit pro nouzovou nebo V2G regulaci výkonu sítě vybitím externího rozhraní prostřednictvím elektrických vozidel. Jako druh elektronických součástek pro automobily nejsou požadavky na zajištění spolehlivého a stabilního provozu během celého životního cyklu vozidla nízké. Musí splňovat pracovní teplotu -40 ° ~ 85 °, vodotěsnost IP67 a schopnost odolávat dlouhodobým vibracím a turbulencím. Venkovní sluneční svit a déšť mohou splňovat požadavky na spolehlivost 100 000 kilometrů po dobu 5 let.
Základní principy palubních nabíječek:
1) Vstupní svorka AC: připojte ke konektoru přicházejícímu z nabíjecí zásuvky AC
2) Výstupní svorka DC: část, kterou integrovaná nabíječka vysílá do baterie
3) Nízkonapěťové ovládací rozhraní: nízkonapěťové rozhraní mezi palubní nabíječkou a BMS a externími připojeními
4) Vstupní a výstupní kanál průtokového kanálu chlazení kapaliny: část, kde chladicí kapalina proudí do a ven z nabíječky
Z modulu napájecího napájecího zdroje je rozdělen na transformátorové části usměrňovač, PFC, DC/DC, jsou zde 1 ~ 2 nezávislé usměrňovací a transformační části nezávislého ovladače.